Tournai,
Réaménagement du plateau de la gare et de la rue Royale

Masterplan © MS-A
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Désignation d'une équipe d'auteurs de projet pour le réaménagement, la revitalisation et le développement du site du plateau de la gare, de la place Crombez, de la rue Royale et de sa connexion au quartier cathédral UNESCO, dans le cadre du projet Smartcity et d'un financement FEDER 2014-2020.

Le projet vise le réaménagement du site du plateau de la gare, de la place et du Parc Crombez, de la rue Royale et de sa connexion à l’Escaut. Il s’inscrit dans le cadre d’un masterplan commandité par la SNCB et réalisé de façon collaborative avec les autres parties prenantes : SRWT, SPW et Ville de Tournai en vue d’une intervention cohérente et intégrée sur les lieux. Il s’inscrit également pour majeure partie dans un financement FEDER prévoyant des aménagements dits « 2.0 » à ambitions touristique et commerciale.

L’intervention vise à redynamiser et à clarifier la connexion entre la gare et le coeur historique de la ville classé à l’UNESCO (quartier « cathédral »). Elle doit faire preuve d’attention à la qualité du séquencement du parcours au travers des milieux variés qui le composent, favoriser la mobilité alternative (mobilité douce, transports en commun, véhicules partagés, ...) et se faire le support de la diversité d’usages, d’animations et de développement d’une expérience de visite. Les connexions naturelles avec la gare SNCB sont également ciblées afin de sécuriser les traversées et fluidifier les flux piétons et vélos. 

Les travaux incluent principalement : le réaménagement, la réorganisation et la refonte des espaces publics, en ce compris le mobilier urbain, ainsi que la construction d’une gare de bus ainsi que son raccordement sur les boulevards (accessibilité et circulation des transports en commun à améliorer) et, en option, sur le site de la gare ferroviaire, d’un parking. Est incluse également l’intégration de l’infrastructure nécessaire à l’implémentation ultérieure d’équipements « connectés » (bornes d’information, parking « intelligent », e-logistique, wi-fi, bancs « intelligents », abris de bus connectés, ...).

La mission inclut également un volet participatif visant les usagers des lieux.

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Calendrier

2 février 2018
Attribution du marché

Jury

PourMadame, MonsieurQualité
Le Pouvoir adjudicateur: la Ville de Tournai Philippe Meuris représentant du Cabinet du Bourgmestre
Robert Delvigne Echevin a.i. ayant notamment dans ses compétences l’aménagement du territoire, l’urbanisme et la rénovation urbaine
L’assistance à la maîtrise d'ouvrage: Ideta Nicolas Plouvier Directeur département Développement territorial et Services aux communes
Les partenaires dans la centrale de marchés: SRWT, SNCB ET REGION WALLONNE Aline Verbist ingénieur, responsable du bureau d’études, SRWT
Claude Robin responsable réseau TEC Hainaut
Philippe Hacon ingénieur industriel principal, SNCB
Sébastien Maes ingénieur, SPW-DGO1, direction des routes - Mons
L'accompagnement du marché d'architecture: Cellule architecture Chantal Dassonville Président(e) du jury
directrice générale adjointe
Les experts extérieurs Benoît Moritz architecte et urbaniste, enseignant à l’ULB, expert urbanisme et auteur du masterplan
Adrien Fourès paysagiste, France, expert paysage et espaces publics
Pierre Vanderstraeten architecte et sociologue, expert architecture, sociologie et espaces publics
Kristoffel Boghaert architecte et enseignant à UCL LOCI Tournai, expert architecture

Etait invitée, à titre consultatif, Laetitia Liénard, Echevine ayant notamment dans ses compétences la gestion financière de la Ville et le budget (dont le dossier des subsides FEDER).

Regard d'un membre du jury

 

L’entrée de ville en mutation

- Par Pierre Vanderstraeten -

 

Sous la conduite de la Ville de Tournai pour le compte de la SNCB, de la SRWT et du SPW, le projet de réaménagement, de revitalisation et de développement du site du plateau de la gare (financement FEDER) est lancé.

 

L’aménagement s’inscrit dans le périmètre de la place Crombez, de la rue Royale et de sa connexion au quartier ‘cathédral’ UNESCO et s’inscrit dans le cadre du projet Smartcity. Il a débuté sous les meilleurs auspices par le choix d’un auteur de projet parmi les 5 soumissionnaires qui ont proposé dans une pré-esquisse leur vision du site. Une conduite institutionnelle collective exemplaire et créative, l’organisation d’une centrale de marchés - ndlr: et la production d'un matserplan commun (lire A+ 260), pour porter une ambition à la hauteur de la complexité et de l’importance des questions que pose ce stimulant projet urbain.

 

Ainsi, quelle architecture pour ce nœud stratégique d’intermodalité prioritairement écomobile de la métropole transfrontalière Lille-Kortrijk-Tournai ? Quelles opportunités urbaines immédiates et futures pour des activités et des usages autour et à partir de ce nœud ? Quelles structures et lisibilités spatiales pour articuler et instaurer un dialogue entre d’une part, une gare monumentale du XIXème siècle (Henri Beyaert architecte) tangentielle à la ville, son parvis, sa place et sa patte d’oie tronquée, d’autre part, de longues drèves de boulevards et d’avenues de ceinture et d’anciennes fortifications prolongeant les paysages de la plaine fluviale de l’Escaut, et, enfin, une rue rectiligne et régulière de belles anciennes maisons de commerces, radiale menant au plus court de la gare aux joyaux de la cathédrale et de son quartier millénaire ? Quels développements du nord de la ville pour faire à terme de la gare actuelle une gare bi-face et traversante ? Autant de questions auxquelles se sont confrontées les équipes engagées dans la conception de pré-esquisses d’aménagement des espaces publics et de constructions d’équipements et d’infrastructures de la plateforme intermodale.

 

Si les cinq pré-esquisses présentent pour la plateforme intermodale et la place Crombez des solutions variées qui enrichissent le débat et la décision, il n’en va pas de même pour le réaménagement de la rue Royale à propos duquel les options, toutes intéressantes qu’elles soient, convergent toutes en faveur d’un profil longitudinal qui se décline et se différencie en fonction des plantations, du stationnement, des mobiliers et des systèmes de connexion de la smartcity. Étonnamment, aucune proposition n’a exploré une organisation spatiale transversale ou isotrope privilégiant structurellement le partage modal, l’apaisement du trafic et les effets de terrasse et de seuil appropriables comme le permettent les zones de rencontre.

 

L’association momentanée l’Escaut / OKRA / Greisch a construit le projet au départ de l’observation de l’exacte correspondance entre l’axe de la rue Royale et le milieu du fronton central de la gare. Il en résulte le parti d’un ‘tapis bleu’ entre gare et fleuve qui marque et souligne le partage de la plateforme entre les modes écomobiles, modes doux et bus, du côté ouest et les voitures du côté est. Contenant l’espace du tapis bleu et accentuant la dynamique du lieu, un édicule destiné à l’Horeca est proposé au centre de la place/parc Crombez et une rampe circulaire en creux ponctue l’extrémité évasée du tapis pour donner accès au passage sous voies.

 

A l’opposé de ce parti fondé sur la logique axiale, l’association momentanée Baumans-Deffet / Jacqueline Osty a présenté un projet nuancé, épousant la douceur des courbes du végétal et dont la cohérence tient à la mise en place d’un langage formel intégrant mobiliers, pelouses, parterres, jardinières et fontaines. Ceux-ci colorent les différentes ambiances et invitent à un parcours soigneusement scénographié en écho au contexte patrimonial. De même, les plantations des boulevards sont complétées pour clarifier leur lecture et structurer par extension la gare des bus.

 

C’est un dessin et une approche bien différents qu’ont proposés l’association momentanée Nord / Saison Menu entre indétermination de la programmation, la place Crombez devenant la place des ‘Pas perdus’ ou ‘l’espace des possibles’, et formalisation singulière de bâtiments et d’infrastructures exprimant la valorisation des modes écomobiles et l’attention aux usages. Le projet, dont ont été appréciées l’inventivité et l’audace et qui fait la part belle aux piétons, l’espace qui leur est dévolu passant de 46 à 75 %, pose clairement la question du rôle de la place Crombez réunifiant parvis, parc et place existants et dont le pari d’un avenir à haute intensité sociale interroge plus largement la vitalité respective des centralités tournaisiennes.

 

Articulant orthogonalité, asymétrie et continuité des sols, la pré-esquisse de l’association momentanée Atelier 4D / Karbon apporte un ensemble de solutions sensibles et fonctionnelles. L’intéressante et néanmoins controversée proposition de ‘bosquet social’ pour l’espace Crombez révèle à propos l’hybridité et la richesse ambiguë de ce lieu central entre place et parc. Le projet est sous-tendu par une attention et une intégration remarquables de l’ensemble des échelles concernées allant du calepinage des pavés aux structures urbaines.

 

Enfin, l’association momentanée Studio Paola Vigano / Sweco a convaincu le jury des éminentes qualités et du souffle de sa proposition qui convoque la pleine échelle du lieu dans de puissants dispositifs architecturaux, une ample terrasse trait-d’union et un généreux auvent paysager, entremêlant ainsi lectures à l’échelle macro et usages à l’échelle micro. L’accroche urbaine contemporaine de la terrasse dialogue très judicieusement avec une restauration respectueuse et économe du parc Crombez. Fort de cette accroche, le projet met en place une architecture innovante et emblématique de la plateforme par l’auvent paysager qui unifie l’ensemble pour faire de l’actuelle plateforme ferroviaire une future plateforme urbaine intermodale à la hauteur des ambitions des commanditaires pour Tournai.

Architectes
A.M. Studio 16 Paola Vigano / Sweco
Intégration d'oeuvre d'art
Type d'opération
aménagement
Typologies
transport
urbanisme
espace public
Type de procédure
procédure concurrentielle avec négociation - publicité belge
Adresse
Plateau de la gare, place et parc Crombez et rue Royale
place Crombez
7500 Tournai
Pouvoir adjudicateur
Ville de Tournai
Maître d'ouvrage
Ville de Tournai
SRWT (Société régionale wallonne du Transport)
SNCB (Société nationale des chemins de fer belges)
SPW (Service public de Wallonie)
Maître d'ouvrage délégué
IDETA
Marché d’architecture
Cellule architecture
Pouvoir subsidiant
Commission Européenne, Fonds européen de développement régional (FEDER)
Budget estimé
13.900.000€
Taux d'honoraires
9,50%
Surface réelle
60.000m2

Lauréat(s),

A.M. Studio 16 Paola Vigano / Sweco

1/8
Fichiers panneaux
© Studio 16 Paola Vigano / Sweco © Studio 16 Paola Vigano / Sweco © Studio 16 Paola Vigano / Sweco
architecture, participation, paysage
Studio 16 Paola Vigano
conception d'espaces publics, mobilité, paysage, stabilité, techniques spéciales
Sweco
design mobilier, design signalétique, techniques spéciales, technologie numérique
Yellow window
PEB (performance énergétique du bâtiment)
Energy consulting
acoustique
D2S
éclairage
AG Licht

Sélectionné(s),

A.M. Baumans-Deffet / Jacqueline Osty

1/6
Fichiers panneaux
© Baumans-Deffet / Jacqueline Osty © Baumans-Deffet / Jacqueline Osty © Baumans-Deffet / Jacqueline Osty
architecture, conception d'espaces publics, design mobilier, design signalétique, participation, urbanisme/aménagement du territoire
Baumans-Deffet
conception d'espaces publics, design mobilier, design signalétique, participation, paysage, urbanisme/aménagement du territoire
Jacqueline Osty
PEB (performance énergétique du bâtiment), stabilité, techniques spéciales
TPF Engineering
acoustique
ATS

A.M. Nord / Saison Menu

1/8
Fichiers panneaux
© Nord / Saison Menu
architecture, conception d'espaces publics, design mobilier
Nord
architecture, conception d'espaces publics
Saison Menu
conception d'espaces publics
Altern
conception d'espaces publics, stabilité, techniques spéciales, technologie numérique
Mageo Morel
participation
Faciliyo
design mobilier, design signalétique, stabilité
Util
techniques spéciales, technologie numérique
RR&A
acoustique, PEB (performance énergétique du bâtiment)
Daidalos Peutz
design signalétique
Ekta

L'Escaut / Okra / Greisch

1/4
Fichiers panneaux
architecture, conception d'espaces publics, design mobilier
L'Escaut
conception d'espaces publics, paysage
Okra
participation
Faciliyo
acoustique
Daidalos
PEB (performance énergétique du bâtiment), stabilité, techniques spéciales
Greisch
design signalétique
Pam & Jenny
mobilité, technologie numérique
Transitec

A.M. Karbon / Atelier 4D

1/5
Fichiers panneaux
© Karbon / Atelier 4D
architecture, participation
Karbon
conception d'espaces publics, paysage
Christoph Menzel
éclairage, participation
Radiance 35
stabilité
UTIL
PEB (performance énergétique du bâtiment), techniques spéciales
CSD ingénieurs
design mobilier, design signalétique
Ruedi Baur
mobilité
Stratec

Intégrations d'œuvre d'art, publications et actualités liées à ce marché

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Arthur-Louis Ignoré,
Tournai – Réaménagement du plateau de la gare et de la rue Royale